吴船长讲海事案例 | 油船卸货 突发火灾

2017年1月31日约0940时，香港籍油船“NEW GLOBE”轮在湄洲湾青兰山30万吨原油码头卸货过程中货泵舱发生火灾，历时30分钟左右，泵舱火灾被扑灭。事故造成货泵舱NO.2货泵轴承破断等严重损坏、货泵舱氧气和氢硫化物探测系统故障，所幸未造成人员伤亡。

吴船长讲海事案例 | 船舶会遇需谨慎，早让宽让要牢记

2022年1月4日2004时左右,巴拿马籍散货船“OCEAN LOONG(中文译名:海龙)”轮装载6万吨水泥熟料由越南锦浦驶往山东岚山港,在航经温州南麂岛以东约60海里水域时,与温州籍渔船“浙苍渔00808”轮发生碰撞,事故造成“浙苍渔00808”轮沉没,船上5名船员全部落水失踪,“OCEAN LOONG”轮船首局部凹陷和擦痕。

燃油渗漏引起火 处置不力致火灾

2013年10月14日0500时左右,巴拿马籍散货船“SUPER SUN”轮载原木15000立方米由巴布亚新几内亚驶往江苏张家港,在长江口船舶定线制C1通航分道内机舱失火,火势蔓延至生活区及4号货舱,造成该轮机舱、驾驶室以及生活区严重损毁、4号货舱及甲板上部分原木烧毁。

吴船长讲事例 | 隐患排查要到位 酿成事故徒追悔

2016年10月20日1231时,正在东方市八所港务有限责任公司第二装卸区危险化学品码头3号泊位装载石脑油的“丰盛油8”轮机舱发生第一次爆炸,1243时,船舶机舱发生第二次爆炸,1256时,船舶机舱发生第三次爆炸。23日1725时,在应急处置过程中船舶机舱再次发生爆炸并持续燃烧。24日0700时许,明火被扑灭。事故共导致2人死亡、3人重伤、9人轻伤,船舶严重损毁。事故还导致东方工业园区及事发地周边3公里范围内的村庄群众疏散,造成较大社会影响。

吴船长讲案例 | 洗舱通风需谨慎 违规操作致爆炸

2018年5月4日1455时,由天津港大沽口港区5#液体化工泊位空载出港的天津籍散装化学品船/油船“中*2”轮,航行至大沽沙航道203#浮附近,在进行洗舱作业中的通风作业时发生爆炸。事故导致“中*2”轮多个货舱和主甲板严重受损,1名船员脸部烧伤,直接经济损失人民币约720万元。

吴船长讲海事案例 | 防台须谨慎 大意酿事故

2017年8月22日约2030时,在深圳蛇口赤湾港等待卸货的广西防城港籍干货船“顺鑫X”轮满载小麦4298吨自赤湾港锚地驶往珠江口桂山18GS锚地抛锚防台,23日1141时左右,受台风“天鸽”影响,船舶走锚失控,货舱、机舱进水,船舶翻沉,船上13人落水,其中1人死亡,12人获救,事故直接经济损失达2000多万元。

吴船长讲海事案例 | 盲目行船引搁浅 处置不当致翻覆

2014年10月23日约2130时,邓某平所属X轮载卵石约700吨由荆州李埠深水港码头对开水域下行驶往盐卡银河砂石场途中,在太平口水道腊林洲对开水域8号白浮上游约400米主航道外50米处(长江中游里程约486.1千米)翻覆,在船4人全部落水,1人获救,3人死亡,构成较大等级水上交通事故。

吴船长讲海事案例 | 宁守云开见天晴 不冒风雨行险船

2017年10月15日约1130时,韶关市某船务有限公司所属的散货船H轮(船长96.80米,船宽18.80米,型深5.6米),由珠江口采砂区驶出,航行至内伶仃岛以北约3海里水域时,发生自沉事故。事故造成H轮沉没,船上2名人员失踪,事故未造成水域污染,直接经济损失约130万元,构成一般等级事故。

吴船长讲海事案例 | 忽视安全抓生产是火中取栗 脱离安全求效益是水中捞月

2014年5月16日约1100时，载运29辆车的北海籍滚装船J轮在北海涠洲岛西角客货码头卸车时发生侧翻。事故造成3人死亡（1名船员，2名司机），2人受伤，20辆货车随船沉入海里，有少量油污，直接经济损失约905.7万元，构成重大水上交通事故（根据当时的统计口径）。

吴船长讲海事案例 | 落实安全规章制度 强化安全防范措施

2018年8月27日约2312时,英德市某公司所属的X船,自广州番禺龙沙码头装载炉渣开往清远英德台泥码头途中,船舶触底后破损进水,在北江飞来峡百花潭河段11号岸标对开水域上游约250米右岸水域抢滩过程中翻沉,事故造成7人死亡,没有造成水域污染,直接经济损失181万元,构成较大水上交通事故。

超大型船碰撞事故案例【视频】

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