提高航运保险全球服务水平

伴随我国贸易大国地位日益巩固、贸易强国建设扎实推进，航运保险高质量发展步伐也明显加快。

破产、裁员！近5000人失业！仅仅一周...

2025年仅仅过去的第一周，美国各地又掀起了新一波裁员浪潮。

分析师：特朗普关税2.0可能导致‌溜溜球效应

航运分析师Lars Jensen表示，特朗普关税2.0可能导致‌溜溜球效应(“Yo-yo效应”)。即美国集装箱进口需求将类似于溜溜球一样上下波动，在今年秋天急剧下降，2026年再次反弹。

BDI创月内新高！海岬型散装船运费飙升

最新数据显示，波罗的海运费指数（Baltic Dry Index, BDI）上升45点至1093点，创下自2024年12月11日以来的一个多月新高。

IMO无力应对影子船队的制裁？

周二，国际海事组织（IMO）的负责人指出，缺乏监管的油轮所带来的安全风险正日益加剧，这些所谓的“影子船队”对海洋生态及海员安全均构成了严重威胁。

宁波海运：2024年业绩或同比减少84.25%

今天（1月15日），宁波海运股份有限公司（以下简称“宁波海运”或“公司”）发布2024年年度业绩预减公告。

开年接5艘，3艘中国造，这家希腊船东船队达92艘

刚刚进入2025年，中国船企的新造船交付让希腊航运企业Thenamaris更加接近其船队规模“100艘”的里程碑时刻。

突发！这种船舶运价暴涨！

在美国对载有俄罗斯石油出口的影子船队实施最大规模的制裁措施后，影响已经传导到运价层面，超大型油轮（VLCC）和其他制裁范围的油轮的运费出现大幅上涨。

美东码头风波暂时停歇, 2025年货运还将面临哪些挑战？

上周，美国国际码头工人联合会（ILA）和美国海事联盟（USMX）宣布就新的六年期主合同所有条款达成初步协议，为从去年开始一直悬而不决的劳资纷争按下了暂停键。

69艘！东太平洋航运多元化扩张的一年

新加坡东太平洋航运（EPS）2024年共签订各型船舶新造订单69艘、765.6万载重吨，成为年度下单第三大船东集团（按载重吨计）。

增长38%！2024年替代燃料船舶订单达515艘

DNV替代燃料洞察（AFI）平台最新数据显示，2024年全球新造船市场表现格外抢眼，其中，替代燃料船舶订单大幅增长，达到515艘船舶（不含LNG运输船），相较于2023年增长38%，突显了航运业致力于脱碳的决心。