3月13日，东方海外（国际）有限公司（以下简称“东方海外”或“公司”）发布截至2024年12月31日止年度业绩。

公司收入107亿美元，上年同期为83.44亿美元，同比增加28.26%；录得股东应占溢利25.77亿美元，比对2023年溢利13.68亿美元，同比增加88.43%。每股基本盈利3.9美元。

公司董事会建议派发截至2024年12月31日止年度末期股息，普通股每股1.32美元。

东方海外表示，2024年世界经济温和复苏，发达经济体进口需求强劲，新兴市场贸易快速增长。红海局势全年影响集装箱航运市场，地缘政治风险改变运力供求和行业预期。绕道好望角缓解了运力过剩，但初期班期不稳和恶劣天气导致港口拥堵，客户担忧供应链稳定性而提前出货，加剧供应链紧张。运价持续上涨，年中达疫情后高峰，跨太平洋航线吸引新参与者，市场竞争加剧，运价回调。然而，受美国关税政策、潜在罢工及春节前货量飙升影响，市场呈现“淡季不淡”现象。

近年来，公司顺应绿色低碳、智能航运业发展新趋势，积极推进现代化船队建设，船舶性能和配置更加符合未来绿色和科技的要求。2024年，公司接收了6艘24,188 TEU和1艘16,828 TEU新造集装箱船，均为自有船舶。此外，公司还签署了6艘13,000 TEU全新集装箱船舶的租约，这些船舶自2026年起将陆续投入运营。这些船舶具备优异的航行性能，能够灵活部署于不同航线。在当前船台资源紧张的情况下，这份租约可以确保船队规模进一步发展、助力东方海外航运抓住发展机遇，还为未来运力调整增添了灵活性。

公司还将继续大力推动与众多业界伙伴的合作共赢。不断加强与中远海运集运的双品牌的协同效应，并通过互换舱位等多种方式与其他航运公司保持密切合作，实现效益最大化。海洋联盟Day 9产品的顺利推出，特别是亚欧航线的好望角版本/苏伊士运河版本，展示了联盟成员有信心、有决心应对市场变化，并已提前为之做好准备。

在巩固班轮业务的同时，公司发挥物流公司在全程供应链解决方案方面、在仓储和配送服务方面的优势和能力，致力于供应链信息化、智能化建设，供应链产品交付能力持续提升，端到端业务稳步发展。

在数字化发展方面，公司在进一步夯实数字化供应链基础能力的同时，大力拓展其增值服务能力，保持市场竞争力，并通过加强与各方合作，推动全球贸易生态系统的建设。