海事服务网CNSS获悉，德国已批准其首家专门从事大型船舶拆解与回收的设施。该设施由EWD Benli回收公司运营，位于其母公司Emder Werft und Dock（EWD）所在的埃姆登港区。

在经过约一年的审批流程后，该设施已获得政府许可，被归类为专业废物管理企业。“我们立即收到了首批咨询，但由于当时审批流程仍在进行中，我们不得不拒绝这些咨询，”两位董事总经理之一的Björn Sommer表示。

EWD Benli表示，其主要目标是拆解远洋船舶、内河船舶、沿海船舶、客轮和渡轮，同时也涉及风力涡轮机和工业设施的拆解。该船厂成立于1903年，最初名为Nordseewerke – Emder Werft und Dock，目前拥有150名员工，设有两个浮船坞、一个干船坞以及近2公里长的码头设施。

“原则上，我们能够拆解任何能够通过海闸进入埃姆登港的物体，”Björn Sommer说道。这一举措是对当前行业做法的回应，目前许多老旧船舶被送往南亚地区拆解。

据德国船东协会称，每年大约有700艘船舶被拆解，其中大部分最终在巴基斯坦、孟加拉国和印度的拆船厂进行处理，而这些地方多年来一直存在安全和环境保护方面的担忧。

德国首家船舶拆解业务的启动也正值《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（简称“香港公约”）于6月生效之际。该公约要求拆船厂必须获得独立船级社颁发的职业安全与环境保护综合认证。

自2018年底以来，欧盟船舶回收法规要求所有悬挂欧盟成员国国旗的大型远洋船舶必须使用经批准的、列入欧盟船舶回收设施名单的船厂。最新更新的名单中包含43家设施，其中31家位于欧洲，11家位于土耳其，1家位于美国。