据海事服务网CNSS从马士基官网获悉，11月28日上午，马士基第九艘大型双燃料甲醇集装箱船的命名仪式于新加坡举行。

图源/马士基官网

该船被命名为“AP Moller”，以纪念马士基集团的创始人Arnold Peter Moller。

Arnold Peter Moller 图源/马士基集团官网

“AP Moller”号是马士基订造的一系列18艘大型双燃料甲醇集装箱船中的第七艘。该系列计划于2024年和2025年间陆续交付，由韩国HD现代重工蔚山造船厂负责建造，可装载16592个标准集装箱（TEU），长350米。前六艘分别是“Ane Maersk”、“Astrid Maersk”、“Antonia Maersk”、“Alette Maersk”、“Alexandra Maersk”，还有一艘未举行命名仪式。

“AP Moller”号由淡马锡控股新加坡首席执行官的夫人陈淑珊女士亲自命名，她也是这艘船的教母。

马士基亚太区总裁迪特列夫·布利彻 (Ditlev Blicher) 表示，“AP Moller” 号预计于2027年完工。

2023年7月，在新加坡海事及港务管理局的支持下，全球首艘甲醇动力集装箱船“Laura Maersk”号的首次船对船甲醇加注在新加坡进行。这也是该国首次船对船甲醇加注，标志着双方建立长期合作伙伴关系，并支持新加坡实现大规模甲醇供应并成为甲醇等替代性海上燃料主要采购地的目标。

双燃料船队的交付是马士基到2040年实现温室气体净零排放的脱碳目标的重要组成部分。与燃油等传统化石燃料相比，低排放甲醇可以减少至少65%的温室气体排放（取决于甲醇的原料和生产工艺，按生命周期计算）。马士基一直在利用现有的船舶技术，积极敦促国际海事组织（IMO）的成员国出台相关法规，旨在缩小化石燃料与温室气体排放量较低的替代燃料之间的价格差距，从而使那些能够减少排放的运输选择变得既可行又具有竞争力。