海事服务网CNSS获悉，Zodiac Maritime在烟台中集来福士增扩至多6艘汽车运输船订单，以应对中国汽车出口增长带动的运输需求。同时，该公司还在恒力重工新定造了8艘6400TEU集装箱船。

汽车船方面，据《贸易风》报道，Zodiac目前在中集来福士已确认订造4+2艘7000CEU的新汽车运输船，计划于2028年至2029年间交付。此次最新订单紧接该船东仅两个月前签约的2艘同型船合同。一位消息人士证实了该笔订单，称这些新造船是该公司在汽车运输领域更广泛船队扩张战略的一部分。

汽车运输船是本轮航运业繁荣中表现最强劲的市场之一，为资产套利和丰厚期租提供了机会。目前，该市场正受到中国汽车出口惊人增长的支撑。

这些船舶预计将用于运输中国车企的成品车辆。消息人士称：“Zodiac是最早支持比亚迪、吉利、奇瑞等中国汽车制造商的航运公司之一，当时其他公司还不愿合作。”

汽车运输船专家表示，近年来中国汽车出口量激增。“中国汽车制造商目前根本找不到足够的PCTC。上个月中国出口了100万辆成品车，”该航运消息人士称。而2021年全年，中国仅出口约50万辆汽车。“现在，中国正朝着每年出口1000万辆汽车的目标迈进，”该消息人士表示。

集装箱船方面，经纪商估计单艘造价约为8000万美元，总投资额达6.4亿美元，计划于2028年至2029年间交付。恒力重工表示，今年上半年承接了逾200艘船舶订单（其中包括50多艘集装箱船）后，其整体交付排期已排至2030年。

若计入最新这批订单，自2025年初以来，Zodiac已公开的集装箱船新造船订单总数将达到19艘，总运力约13.52万TEU。Zodiac于去年10月重返集装箱船新造船市场，在招商局金陵船厂订造了5艘常规燃料6000TEU船舶，每艘造价约7800万至7900万美元，预计也于2028年起交付。同年12月，该船东又在江苏新韩通船舶重工订造了6艘9000TEU船舶，每艘造价超过1亿美元，预计于2028年下半年开始交付。

上述三批已披露的订单均采用常规动力推进，不过最新在恒力重工订造的船舶将加装脱硫塔。

Zodiac是汽车运输船领域最大的独立运营商之一，还运营着一支多元化的船队，拥有约200艘船舶，涵盖集装箱船、散货船、油轮、气体运输船和汽车运输船。