7月29日晚间，中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海发”）发布公告称，公司拟通过间接全资子公司海南中远海发海运有限公司（以下简称“海南海发海运”）委托中国船舶集团有限公司下属上海外高桥造船有限公司、厦门象屿股份有限公司下属南通象屿海洋装备股份有限公司分别建造10艘和5艘21万吨级纽卡斯尔型散货船，交易金额分别为52.8亿元（不含税，下同）和26.4亿元，总金额为79.2亿元，单船价格均为5.28亿元。新建船舶购买资金预计约25%为自有资金，约75%为银行贷款。

中远海发本次订造的全部15艘散货船均为甲醇和氨燃料预留，预计自 2030年5月起至2030年12月陆续交付，随后将长期经营性期租给中远海运散货运输有限公司（“中远海运散运”）下属惠丰海运有限公司经营，租期20年。每艘船的年租金上限为税前5940万元人民币，包含未来可能进行双燃料改造的费用。

中远海发围绕航运物流产业主线，以集装箱制造、租赁及航运租赁为核心业务，并以投资管理为支撑，推进“产融投”一体化发展，致力于打造具有中远海运特色的世界一流航运产融运营商。在此基础上，公司积极顺应航运业绿色低碳转型趋势，持续深化产融结合战略，进一步提升价值发现与价值创造能力。

通过本次交易，中远海发表示将进一步发挥产融协同优势，提升公司船舶资产规模和质量，完善大型散货船资产布局，夯实公司船舶租赁业务的发展基石，贡献长期稳定的收入与现金流，提升公司整体财务稳健性，增强公司可持续发展动力。同时进一步深化人民币在国际航运领域的实践运用，提升市场竞争实力。

这是中远海发本月达成的第三笔交易，至此，该公司本月订造船舶总数已达39艘，交易总金额为165.76亿元。

7月1日，中远海发通过海南海发海运，委托大连中远海运重工建造15艘8.7万吨级多用途粮食船，单船船价为3.19亿元人民币，交易总金额为47.85亿元（不含税），预计首船于2029年6月15日或更早的时间交付，其他陆续于2030年底前交付，将长期经营性期租给惠丰海运有限公司。

同日，中远海发通过海南海发海运和东方富利海运11有限公司，委托中国船舶集团有限公司旗下三家船厂建造9艘干散货船，交易总金额为38.71亿元（不含税）。

具体而言，5艘8.7万吨级多用途粮食船由中船澄西船舶修造有限公司承建，交易金额15.95亿元，单船船价3.19亿元，预计于2029年9月至2030年6月底交付；2艘21万吨级散货船由大连船舶重工集团有限公司承建，交易金额10.56亿元，为“甲醇+氨”燃料预留设计，预计自2029年10月起至2030年8月陆续交付；2艘21万吨级干货船由中国船舶集团青岛北海造船有限公司承建，交易金额12.2亿元，同样为“甲醇+氨”燃料预留设计，预计自2029年11月起至2030年6月陆续交付。

近年来，中远海发积极把握航运产业绿色转型和升级发展趋势，接续发力拓展产融项目，实现优质船舶资产规模跃升。目前，公司在建各类型船舶已超百艘，预计将在未来五年内陆续交付。