日前，西班牙风能推进技术公司Bound4blue宣布，已在新型多用途船“Na Hiro E Pae”号上成功完成一套22米高的eSAIL®吸力帆安装。该船隶属法属波利尼西亚南方群岛航运公司（SNA Tuha’a Pae Shipping Company），是全球已知首艘采用风能推进系统的多用途船舶，标志着风能辅助动力在复杂船型上的工程化应用迈出关键一步。

在法属波利尼西亚，多用途货船常被称作“goelettes”，其称谓源自历史上依靠风帆为偏远岛屿运送补给的纵帆船。“Na Hiro E Pae”号以现代技术重现了风帆航海的精神——由Bound4blue提供的eSAIL®吸力帆，不仅是对当地航海文化的呼应，更将传统风能利用升级为高效、可控的辅助动力方案。

该船交付前，安装工程在西班牙维哥的Armon Vigo船厂完成。目前，“Na Hiro E Pae”号已投入塔希提岛与南方群岛之间的定期航线，承担乘客、食品及一般货物运输，为偏远社区提供不可或缺的海上生命线。船舶设计兼顾舒适性与实用性：可搭载200名乘客，同时具备快速装卸能力，单次可运载多达1500吨物资，有效保障了南太平洋群岛的民生供应与经济运转。

Bound4blue的eSAIL®采用机械结构简单的吸力帆设计，其推进力可达同尺寸传统硬质风帆的七倍。该系统属于“绿色技术组合”的一部分，配合可使用生物燃料或电子燃料的发动机、电动吊舱推进、高效废物管理及淡水自给系统，显著降低船舶的整体环境足迹。据测算，单套eSAIL®即可为该船减少约10%的能耗，同时有望改善船舶的能效设计指数（EEDI）和碳强度指标（CII）评级。此次安装不仅是风能推进系统（WPS）在全球多用途船型上的首次应用，也是该技术首次部署于法属波利尼西亚地区，具有双重突破意义。

Bound4blue首席执行官兼联合创始人José Miguel Bermúdez表示：“多用途船舶历来被视为风能推进的难点领域，因其操作灵活性和集成要求极高。但本项目证明，系统供应商、船舶设计师、船东及各方利益相关者通过紧密协作，完全能够解决这些挑战。我们很高兴能与众多互补技术同船亮相，为船东提供优化环保与商业绩效的切实范例。希望‘Na Hiro E Pae’号能激励更多航运企业迈出可持续转型的步伐。”

船东技术总监Boris Piel则强调：“可持续性是我们从设计之初就坚持的核心目标。eSAIL®与整船技术方案协同作用，有助于降低能耗和环境影响，同时保持社区所依赖的可靠运输服务。此次实践表明，创新与务实完全可以并行不悖，我们为能够引领这一船型的风能应用而感到自豪。”

该项目的实施也得到了法属波利尼西亚政府“意向征集倡议”的支持，旨在推动船队更新、区域连通及环保性能提升。作为风能辅助推进领域的领先企业，Bound4blue目前已累计在12艘船舶上部署eSAIL®系统，另有6艘船的订单在手，总计涉及超过50套吸力帆。这些自主、非防爆型装置能够有效减轻主机负荷、实现两位数百分比的燃油节省，并大幅削减温室气体排放，为船东带来可观的法规合规效益和经济效益。