8月6日，扬子江船业发布2026年上半年度财务业绩报告。上半年集团营业收入与盈利水平双双创下历史最佳。

得益于集团造船核心业务的强劲增长，2026年上半年实现营业收入175亿元人民币，同比增长36.2%，其中核心造船业务占总营收比重约94%；毛利润达63亿元人民币，同比增长42.8%；实现净利润54亿元人民币，同比增长28.4%。

2026年上半年，集团新接订单38艘，总金额17.5亿美元，包括25艘集装箱船、10艘油轮、2艘气体运输船和1艘散货船。

截至2026年6月30日，集团手持订单共计256艘，总价值224亿美元，交付排期已延至2030年。在手订单船型结构多元，以集装箱船为绝对主力，共计151艘；此外，油轮41艘、散货船37艘、各型气体船27艘，形成多品类协同的订单布局。7月，集团再获4艘油轮新订单，金额约2.1亿美元，使截至7月底的2026年累计新接订单额达到约19.6亿美元。

2026年上半年，集团累计交付新船27艘，完成全年58艘交付目标的47%。在27艘中，有10艘由合资企业扬子三井造船建造。目前各在建项目均按计划稳步推进，全年交付目标预计按期达成。

船位排期方面，2029年档期已近饱和，2030年交付窗口已提前开放。现阶段多项潜在订单正在积极磋商，为全年45亿美元的接单目标提供坚实支撑。

管理层强调，尽管中东冲突持续不断，霍尔木兹海峡周边地区局势动荡，但在船队更新和脱碳的推动下，造船需求总体保持稳定。

报告期内，集团新建的扬子宏远船厂于第二季度正式启动造船活动，当季即贡献营收5.45亿元。该船厂定位为绿色、高科技现代化基地，目前仍处于建设完善阶段，未来将专注于大型LNG运输船、双燃料集装箱船和VLEC等清洁能源及替代燃料船型的建造。这一布局将进一步巩固扬子江船业在高端船型领域的核心竞争力，为中长期增长积蓄后劲。

扬子江船业执行主席兼首席执行官任乐天说：“2026年上半年，我们的营收和盈利能力均创历史新高，这充分证明了我们审慎的成本管理和精湛的造船能力。此外，订单增长势头依然强劲，今年首七个月我们获得价值19亿6000万美元的新订单，2029年的交付档期几乎全部订满。我们将继续推进今年剩余时间的谈判，并稳步开启2030年的交付档期。”

在造船主业之外，公司航运业务收入同比增长14%，达到5.85亿元，受益于租船费率走强。其他业务（涵盖码头服务、贸易、钢管制造销售、船舶设计服务和投资物业等）收入从去年同期的1.17亿元大幅跃升至4.36亿元，主要因向常石集团（舟山）造船销售原材料等贸易收入增加，以及合并了江苏扬子诚康海洋重工（钢管桩制造销售）的营收。