全球多家航运组织8月5日呼吁联合国和国际海事组织（IMO），确保不对通过霍尔木兹海峡的船舶征收任何强制性过境费或费用。

联名方包括世界航运理事会、国际航运公会、波罗的海国际航运公会BIMCO、欧洲船东协会、Intertanko及国际干散货船东协会。这些组织深表忧虑，源于近期报道称，伊朗与阿曼正就未来该海峡的通航安排进行磋商，其中或包括向过往船舶征收通行费。

为此，它们在致联合国秘书长古特雷斯和IMO秘书长Arsenio Dominguez的公开信中强调，霍尔木兹海峡的航行自由受国际法保护，必须予以维护。

公开信指出：“在就地区安全及冲突解决进行磋商的同时，我们必须确保国际公认的航行权利不受损害，也不应被用作更广泛政治谈判的筹码。”

“对霍尔木兹海峡过境船舶征收强制性通行费，或收取虽不称‘通行费’但实质等同的服务费，将严重背离公认的国际惯例。”

霍尔木兹海峡的航行自由受《联合国海洋法公约》保护，是一项由来已久的法律原则。然而，在与美国长达六个月的战争持续之际，伊朗已宣布该海峡对航运交通关闭。过去两周内，已有数艘商船遭到伊朗导弹或无人机的攻击。

航运组织担忧，霍尔木兹海峡若开征过境费，一旦形成先例，未来将更难抵制其他地区的类似措施，进而“给国际航运和全球商业带来变数”。

这些组织表示，此举不仅会直接影响全球贸易，更会开创不良先例，侵蚀当前规范国际航行海峡及过境通行权的国际法体系。它们还指出，海运成本上升必然会沿供应链逐级传导，最终推高能源价格、加重通胀压力，并加剧经济不确定性，这些后果最终将由普通民众承受，影响遍及全球各地的生计。维护航行自由作为国际海事治理的根基，必须得到持续支持。

公开信虽未提及，但另一处重要的国际航运咽喉要道是红海入口处的曼德海峡，该海峡目前由盘踞在也门南部的胡塞武装掌控。

胡塞武装已禁止沙特船舶通过该海峡，并多次袭击驶往沙特港口的油轮，但迄今尚未宣布对通行该水道的船舶征收费用的计划。